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《客運架空索道安規範》 GB12352-2007

[ 发布日期:2016-12-28 点击:40150 来源:洛陽抖阴直播探傷技術有限公司 【打印此文】 【關閉窗口】]

4 4 钢丝绳的检验

4 4 1 客运索道用钢丝绳应进行无损探伤检查。

次檢查應在鋼絲繩安裝後的l8個月內進行,將檢查結果作爲以後檢查的基礎。二次及以後的檢查周期由安監督檢驗機構決定。檢查結果應做記錄並歸檔。

4 4 2 客运索道承載索窜绳后应进行无损探伤。

4 4 3对无客车制动器的往复式索道牵引索的检验见12.3.5

4 5钢丝绳的报废

4 5 1钢越绳的报废或局部更换由下列项目判定:

——斷面的縮小值;

——斷絲的局部聚集; 

4 5 2 2在确定金属断面缩小值时应考虑:断丝数,

—— 内部及外部的磨损;

——由于其他原因造成的損壞。

4 5 2 3钢丝绳张紧后.测量编接处钢丝绳直径,若小于钢丝绳公称直径的90%,臆予以報廢。 

4 5 3断丝数

4 5 3 1  在钢丝绳无任何其他缺陷时所允许的外部断丝数,脯根据金属断面所允许的缩小及外部钢丝断面确定。

4 5 3 2在相關長度内南于局部的硬化(馬氏體構成)鋼絲中出現細的發狀裂紋,也應視爲斷絲。

4 5 3 3如果在丧13相關長度30xd範圍內由于斷絲造成的斷面縮小值超過允許斷面縮小值的23時.就應采用無損探傷儀協助評定鋼絲繩的狀況。

4 5 3 4如果由于殊原因使钢丝绳的钢丝恶化.断丝数不得超过表l4規定的值。 

4 5 3 5对张紧索的报废麻按以下规定:

——由于可見的外部斷絲造成的金屬斷面縮小值不得超過表l 3數值的50%;

——在6年或l8 000工作小時後不考慮鋼絲繩好壞都應予以報廢。 

4 5 4磨损 

4 5 5由于其他原因造成的损坏

鋼絲繩由于其他原因造成鋼絲和繩股松散、結構變更而使鋼絲繩性錯減弱,其斷面縮小值小得超過表13及表l4的數值。

4 5 6断丝的局部聚集

4 5 6 1  密封鋼絲繩(承載索)相鄰異形鋼絲在18 d長度內如有兩處斷裂.其斷面縮小雖未超出表l3數值也應報廢。

4 5 6 2运动索(牽引索、平衡索、運載索)在繩股中如在6 d的長度內有大幹3 5%斷面的斷絲,應予以報廢。 

4.5 6 3若鋼絲繩整根繩股斷裂,必須報廢。

4 5.7斷絲的增加率

r判定斷絲的增加率,应仔细检查并记录断丝增加情况.找出其中规律,并以此确定钢丝绳报废或局部更换的日期:

4 5 8固定末处的钢丝绳

4 5 8 1  在接近合金或树脂浇铸套筒的钢丝绳断面处仟何断丝或明显的腐蚀都应报废。

4 5 8 2对于缠绕在锚固筒上的钢丝绳,断丝数造成的人允許的金屬斷面縮小值不得超过表1 3所規定值的2倍。磨損導致鋼絲繩的斷面縮小、強度降低.其斷面縮小值小得超過表1 3規定的值。

鋼絲繩結構

允許的金屬斷面縮小值

相關長度

密封鋼絲繩

10%

200×d

8%

30×d

5%

6×d

股撚鋼絲繩

20%

200×d

10%

30×d

6%

6×d


鋼絲繩結構

相關長度

交互撚

同向撚

6×d

30×d

6×d

30×d

6×7

2

4

2

3

6×19

3

6

3

4

6×36

7

14

4

7

8×19

5

10

3

5

8×36

12

24